新华财经天津8月12日电（记者李亭） 记者从天津国际贸易与航运服务中心获悉，2025年第32周（8月4日至8日），中国北方内外贸海运价格的风向标——天津航运指数周内连续下滑，最终收于1018.43点，相比8月1日（第31周最后一个发布日）累计下跌34.29点，累计跌幅3.26%。
天津国际贸易与航运服务中心供图
天津航运指数（TSI）综合反映天津及北方地区航运市场价格波动情况，是由北方国际集装箱运价指数（TCI）、北方国际干散货运价指数（TBI）、沿海集装箱运价指数（TDI）通过计算而得的综合性指数。
分类别看，北方国际集装箱运价指数持续下行。欧洲、地中海、美国、南美、印度航线运价均下跌。其中，美国航线市场订舱需求不振，天津至美西、天津至美东航线运价指数周环比分别下跌4.28%和6.05%。印度航线市场货量疲软，运价承压下行，运价指数周内累计下跌4.23%。随着印度当地节日消费旺季临近，市场预期行情回暖，船公司或将推升运价。多种因素导致TCI收于1248.76点，相比8月1日累计下跌4.49%。
北方国际干散货运价指数震荡略跌。其中，北方国际煤运价指数小幅上涨0.44%。北方国际粮食运价指数累计跌幅为0.25%。北方国际金属矿石运指数下跌0.50%。综合影响下，TBI先涨后跌并最终收于1110.88点，相比8月1日累计下跌0.20%。
沿海集装箱运价指数明显走低。其中，出港指数微弱上行，进港指数连续下跌，TDI大幅下降，最终收于891.72点，相比8月1日累计下跌5.70%。
天津航运指数由天津国际贸易与航运服务中心发布，发布时间为每个工作日，指数样本范围覆盖27条连接天津港、青岛港、曹妃甸港与世界港口的国际航线，也包括天津港和中国主要港口的内贸海运航线。该指数以2010年7月16日为基期，基期指数为1000点。
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